Plötslig intravaskulär koagulationssjukdom på grund av flygresor, som beskrevs första gången 1954, fick namnet "Trombos i ekonomiklass" 1977. Numera heter det Travellers Thrombosis. Forskning om flygemboli, som upptäcktes hos en ung passagerare som dog på grund av lungemboli efter en lång flygning, visar att sannolikheten för djup ventrombos är cirka 5-10 % vid flygningar som varar mer än 4-5 timmar, och att detta potentiellt dödlig sjukdom orsakas av kompressionsstrumpor som bärs under flygningen, hos riskfyllda passagerare. Den kan förebyggas genom lågmolekylära heparininjektioner några timmar före flygningen. Långa tåg- och speciellt bussresor kan också ha samma effekt på grund av inaktivitet i benen och orsakar proppar i djupa ådror. Även om bussresor kan pågå länge, på grund av frekventa raster, är risken högre än för flygresor. Alla resor utan paus i mer än 4 timmar kan dock leda till plötslig intravaskulär koagulering, varav den mildaste är ytlig venkoagulering som kallas tromboflebit, djup ventrombos som en allvarligare sjukdom och slutligen lungemboli, som kan vara dödlig.
Den vanligaste och farligaste kärlsjukdomen under denna huvudrubrik är djup ventrombos (intravenös koagulering) som uppstår i benen Den allvarligaste konsekvensen av denna sjukdom, som är vanligare hos personer med åderbråck och venös insufficiens, är venös tromboembolism (intravenös propp som reser till avlägsna organ). Det som gör djup ventrombos till en viktig sjukdom är de två allvarliga komplikationer den orsakar.
Den första av dessa är lungemboli (lungemboli), som uppstår i den akuta perioden, medan den andra är posttromboflebitiskt syndrom, som sker på lång sikt. Om djup ventrombos lämnas till sitt naturliga förlopp efter att den utvecklats, uppstår lungemboli, en dödlig komplikation. De främsta orsakerna till detta akuta och dödliga tillstånd orsakat av en venpropp i benet är stasis (nedgång i blodflödet), skador på kärlväggen och hyperkoagulabilitet (benägenhet att koagulera) i blodet. Minst ett av dessa kriterier är tillräckligt för att öka risken för trombos.
Mest förstorade åderbråck och venös insufficiens Fattigdomsdiagram banar väg för en avmattning i cirkulationen. Långvarig inaktivitet kan orsaka ventrombos även hos till synes friska personer. Det anses riskabelt att förbli inaktiv under en flygresa på mer än 4 timmar, eller under en non-stop bil-, tåg- eller bussresa på mer än 6 timmar. Hos dessa personer ökar risken för djup ventrombos under resan eller inom 4 veckor efteråt.
Orörlighet i passagerarnas ben till följd av smala plan- och bussstolsrader, förändringar i kabintrycket i flygplan, låg luftfuktighet i miljön, att dricka mindre vatten, d.v.s. Akut och kronisk uttorkning, urindrivande (diuretika) te, kaffe och alkoholhaltiga drycker som tas före och under resan gör att den flytande delen av blodet minskar och inbjuder till ventrombos. Möjligheten för djup venös trombos och lungemboli är särskilt sannolikt hos personer som sitter i fönstret och mellansätena på flygplan mer än sittande människor. 85 % av fallen av venös trombos ses hos personer som sitter i säten utanför gången Risken för trombos efter en flygning på mer än 4 timmar är mycket högre än vid flygningar under 4 timmar Om bussresorna är långa bör du definitivt gå vid rastplatsen i minst 5 minuter under varje rast Foten ska flyttas på ett sätt som liknar att gå. Men viktigast av allt, om det finns minsta tecken på åderbråck och venös insufficiens ska sjukdomen behandlas för förebyggande syfte enligt resultatet av undersökningen och doppler-ultraljudsundersökning som ska utföras av kardiovaskulär kirurg.
Långa. Under buss-, tåg- och flygresor bör speciellt passagerare med åderbråck och alla gravida dricka mycket vatten och bär kompressionsstrumpor. Under långa flygresor, utöver dessa, bör skydd mot blodförtunnande läkemedel med låg molekylvikt av heparintyp användas i samråd med experter.
Läs: 0
